趙燕安徽省 蚌埠市2018/5/24 12:11:21

近幾年，隨著我國港口建設的大規模發展，海洋工程、港行工程、港口工程、航海管理、輪機工程等專業的畢業生需求量增加，相關院校的就業率居高不下，如大連理工、天津大學、河海大學、武漢理工、大連海事等院校，有的在施工、設計、監理、檢測、建設單位，也有的在政府相關部門（要求研究生居多）。但是，隨著經濟低迷和海運量的低迷不振，造船業訂單急劇下滑，有的到手的訂單也出現毀約，甚至有的船東不要定金也不再交款提船，造船工廠開工率極低，畢業生的需求也就大規模壓縮了。

何川云南省 安寧市2018/5/24 13:35:21

這個專業主要就是設計船舶以及海洋工程這兩塊。總的來說，這幾年船舶行業確實不怎么樣，海洋工程卻還行，只是國內海洋工程的水平確實比起日本、韓國差了不是一點點。但是要用發展的眼光來看問題，你大學至少要讀個四年，四年以后，經濟形勢就好起來了，船舶業也會好起來的，到時候自然就不錯了，至于海洋工程方面，只要沒有開展什么逆天的能源革命，油氣田開采就會一直火下去。

對于學校，如果你分數高些，就報華中科技大學，如果分數低些就報大連理工唄，沒必要看那些所謂的專業排名，畢竟學校的牌子擺在那里，華科的發展一直都很不錯的，機遇、平臺以及將來的受重視程度什么的都比其他設置了這個專業的學校強（除了上海交大以外，我在華科讀這專業，我們的學生發展都很好，不過主要集中在南方，如果你考慮在北方，那么大連理工確實還行，如果分數高，可以選擇天津大學）。還有，你要考慮好哦，工科都是所謂的屌絲專業，是那種典型的越老越吃香的，那就意味著你剛開始工作的時候，會很苦悶的，比起IT、金融的，錢少很多，但是沒有那么累就是了。

張楊廣東省 澄海市2018/5/24 13:35:21

我的建議是，如果能考研，一定要考。

以后就業的機會，有都是，如毛毛雨一般。

但是，考研的機會，就這幾年了。現在不考，那以后就幾乎沒有機會了。

不要相信，先工作，再回來考，等等的。放心，到那時你就沒有看書的心情了。

至于行業前景嘛。我認為還是不錯的。

造船業，作為連接世界的紐帶專業。一定不會落寞。

但是，中國的造船業已經收到了金融危機的沖擊。

行業泡沫已經破碎。整個行業處于恢復階段。投資與發展也趨于理性化。

想當年那樣的瘋狂的造船業，一去不復返了。

一些機構估計，未來階段。中國的船企數量，將降為當年的10%。

大多數的小廠、破廠，效率低、技術差的公司，將會被淘汰。

剩下的，大都是一些實例雄厚、技術先進、管理科學的公司。

可見，未來對人才的需求，還是很大的。

但是，未來對人才素質的要求，也會上一個新臺階。

總額言之，船業的春天會回來的。

但是，你需要加強你的個人素質，去迎接那個春天。