機長的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月工資一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長工資較高的是西藏航空，年工資約160萬左右，其次是民營公司年工資約140萬左右，最少的三大航空工資是70萬左右。

機長的工資高不高

不一樣的航空公司的機長工資都是不同的。比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪工資會比國營的高，民營航空公司為了能找到比較有經驗的機長，就給出了比國營更高的工資。

這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的工資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年工資有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年工資高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

綜合上面的幾項收入相加，一個飛行員機長一個月大概到手的工資不會低于6萬元，一年總工資在70萬～80萬元之間，有的飛行員機長的最高的工資收入甚至可以達到百萬元。

飛行員機長的工資在社會上屬于高收入群體，但是，話又得說回來，這也是他們應該得到的，畢竟，一份付出，一份收入，高風險才有高回報。

機長的就業前景好不好

從全球經濟發展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯;基本上各個不同的國家之間都會有生意往來，在經商的過程當中，都需要利用到一定的交通工具;如果從時效以及運送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。

所以未來，世界各國對于航空運輸的需求都只會增加，不會減少;回歸到本國，航空事業的蓬勃發展，也會為機長就業帶來一定的好處。

盡管業內目前對于機長的要求越來越高，但是與此同時，行內對機長的工資和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的工資福利也會更高。

所以從全球經濟的大格局來分析的話，機長就業的市場前景肯定是不用質疑的;而且從現在的情況來看，航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應求的狀態，這也會為更多的有志之士帶來機會。