目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的工資在6萬左右。隨著國內民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出于發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的工資會支付的更多。如有的小航空公司機長的年薪工資可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪工資則在40-50萬元左右。

民航機長每月工資多少

機長的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均工資。月工資一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長工資較高的是西藏航空，年工資約160萬左右，其次是民營公司年工資約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

要成為一名機長是不容易的，先要從普通學員做起，然后升副駕駛、見習機長，才可以放機長。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業后，要從打雜的小跟班做起，在飛機上看機長和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。

成為副駕駛后，每月工資可以達到2-3萬左右，如果一切順利，經歷7-10年，在飛滿2700小時后，就可以成為機長。此時肩上就可佩上象征專業和責任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍。

機長的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均工資。月工資一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長工資較高的是西藏航空，年工資約160萬左右，其次是民營公司年工資約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年工資有140萬左右，工資最高的是在中國服務的外藉機長，年工資高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

飛機機長的就業前景怎么樣

目前國內機長的工資已經達到了國際中上水平，但由于技術門檻高，現在各航空公司的機長依然緊缺，就業前景整體較好。

畢業后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員工資待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛工資超過2萬元，如果成為機長，或者飛國際航班，工資會成倍增長。

副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經歷及技術考核逐步晉升。副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準，通過相應考核、面試后可聘任為機長。機長經過相應程序選拔和訓練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進入公司飛行技術管理和企業管理崗位