飛機維修是一項"冷門"但非常重要的專業。根據一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數，足以見得飛機維修的重要性。早在2008年，亞航飛往國內外的航線共53個，航班每星期就超過了200次，而此數據正在持續增長。為此我國將需要更多擁有飛機維修學問的專業人士。

飛機維修是不是冷門專業

飛行器維修技術有一點冷門，但前景可觀。

飛行器維修技術專業主要面向飛機裝配工、飛機系統安裝調試工、民用航空器機械維護員、民用航空器部件修理員等職業，飛機結構修理、飛機部附件修理、飛機裝配與調試、飛機維護等崗位。

飛機維修專業主要學習內容是對飛機及其上機上的技術裝備進行維護和修理，所學內容主要有液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機機體維修、基本鉗工實訓等、工程熱力學與氣體動力學、發動機原理、航空發動機控制普通話、英語、韓語、日語等。

飛機維修專業的特殊性：

飛機維修專業具有很強的行業特殊性，需要持有CCAR-66部的航空器維修人員執照，飛機維修人員屬于優秀技術型人才，相對航空業內其他工作，飛機維修工作有著不可替代性。他們就像是航空器的主治醫生，為航空器的“健康”擔負著重要的責任。

飛機維修的就業方向

一、航空維修崗位

飛機維修專業隨著民航現代化建設的發展應運而生，一直服務于航空維修運行管理的第一線，因為定時進行飛機維修才能保證飛機的安全，因此航空業需要大量專業人才，近年來更是供不應求，薪資待遇方面更是十分優渥。

二、技術管理崗位

飛機維修專業培養的是具備飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高等技術應用型人才，合格的畢業生均可從事飛機相關的技術管理崗位。

三、飛機制造崗位

飛機維修專業的人員必須具備飛機機體結構與附件修理、裝配、調試、飛機試飛等專業知識，而近年來我國航空業快速發展，使得飛機制造崗位也急缺人才，因此就業前景非常好。